Relevo de tiempoEs un dispositivo de control que utiliza principios electromagnéticos o mecánicos para lograr un control de retardo de tiempo. Existen muchos tipos, como los de amortiguación neumática, los eléctricos y los electrónicos. Los relés de tiempo se pueden dividir en dos tipos: de retardo de tiempo con alimentación y de retardo de tiempo sin alimentación. Los relés de tiempo con amortiguación neumática tienen un amplio rango de retardo (de 0,4 a 60 s y de 0,4 a 180 s), son de estructura simple, pero menos precisos.
Cuando la bobina se energiza, la armadura y las paletas son atraídas por el núcleo y se mueven hacia abajo instantáneamente, activando o desactivando el contacto de acción instantánea. Sin embargo, el vástago del pistón y la palanca no pueden seguir la armadura en su descenso, ya que el extremo superior del vástago está conectado a la membrana de goma en la cámara de aire. Cuando el vástago del pistón comienza a moverse hacia abajo al liberarse el resorte, la membrana de goma se hunde, la cámara de aire se vuelve más delgada y el vástago del pistón se amortigua y cae lentamente. Después de un cierto período de tiempo, cuando el vástago del pistón alcanza una posición determinada, empuja el contacto de retardo a través de la palanca, de modo que el contacto de ruptura dinámica se desactiva o se cierra. Desde que la bobina se energiza hasta que el contacto de retardo completa la acción, este tiempo es el tiempo de retardo del relé. La duración del tiempo de retardo se puede modificar ajustando el tamaño del orificio de entrada de la cámara de aire con un tornillo. Después de que la bobina de atracción se desenergiza, el relé se recupera mediante la acción del resorte de recuperación. El aire se descarga rápidamente a través del orificio de salida de aire.