Los peligros del sobrecalentamiento de los transformadores de potencia:
1. El daño al aislamiento del transformador se debe principalmente al sobrecalentamiento, y el aumento de temperatura reduce la resistencia a la tensión y la resistencia mecánica del material aislante. Según la norma IEC 354 "Directrices de carga de operación del transformador", cuando la temperatura máxima del transformador alcanza los 140 °C, se generan burbujas de aire en el aceite, lo que reduce el aislamiento o provoca descargas disruptivas, lo que daña el transformador.
2. El sobrecalentamiento del transformador tiene una gran influencia en su vida útil. Cuando la resistencia térmica del aislamiento del transformador es Clase A, la temperatura límite de aislamiento del devanado piloto es de 105 °C. La norma GB 1094 estipula que el límite promedio de aumento de temperatura de los devanados de transformadores sumergidos en aceite es de 65 K, el aumento de temperatura del aceite superior es de 55 K y el del núcleo de hierro y el tanque de combustible es de 80 K. En el caso del transformador, bajo carga nominal, el punto más caliente del devanado se controla por debajo de 98 °C; normalmente, este punto más caliente es 13 °C superior a la temperatura del aceite superior, es decir, la temperatura del aceite superior se controla por debajo de 85 °C.
El sobrecalentamiento del transformador se manifiesta principalmente por un aumento anormal de la temperatura del aceite. Las principales causas pueden ser:
(1) Sobrecarga del transformador;
(2) El dispositivo de enfriamiento falla (o el dispositivo de enfriamiento no está completamente instalado);
(3) Falla interna del transformador;
(4) El dispositivo indicador de temperatura informa erróneamente.
Cuando se detecta una temperatura anormalmente alta del aceite del transformador, se deben verificar las posibles causas mencionadas una por una y se debe emitir un diagnóstico preciso. Los puntos principales de la inspección y el tratamiento son los siguientes:
(1) Si el instrumento de operación indica que el transformador está sobrecargado, las indicaciones de los termómetros trifásicos del grupo de transformadores monofásicos son básicamente las mismas (puede haber una ligera desviación), y el transformador y el dispositivo de refrigeración funcionan correctamente, el aumento de la temperatura del aceite se debe a la sobrecarga. El transformador monitorea (carga, temperatura y estado de funcionamiento) e informa inmediatamente al departamento de despacho superior. Se recomienda transferir la carga para reducir el múltiplo de sobrecarga y acortar el tiempo de sobrecarga.
(2) Si el dispositivo de refrigeración no está completamente instalado, debe instalarse de inmediato. Si presenta un fallo, se debe identificar rápidamente la causa, solucionarlo de inmediato y subsanarlo. Si la falla no se puede subsanar de inmediato, se debe supervisar de cerca la temperatura y la carga del transformador e informar al departamento de despacho superior y a los departamentos de gestión de producción correspondientes en cualquier momento para reducir la carga operativa del transformador y operarlo según el valor correspondiente de la capacidad de refrigeración y la carga del dispositivo de refrigeración.
(3) Si el dispositivo de medición de temperatura remoto emite una señal de alarma de temperatura y el valor de temperatura indicado es alto, pero la indicación del termómetro in situ es baja, y no hay otra falla en el transformador, podría tratarse de una falsa alarma de falla del circuito de medición de temperatura remoto. Este tipo de falla puede descartarse cuando corresponda.
Si la temperatura del aceite de una fase de un grupo de transformadores trifásicos aumenta significativamente por encima de la temperatura de funcionamiento del aceite de esa fase bajo las mismas condiciones de carga y refrigeración, y el dispositivo de refrigeración y el termómetro funcionan correctamente, la transferencia de calor podría deberse al interior del transformador. Si se produce una falla, se debe notificar al profesional para que tome inmediatamente una muestra de aceite para su análisis cromatográfico e investigue la falla. Si el análisis cromatográfico muestra una falla interna en el transformador, o si la temperatura del aceite continúa aumentando bajo las mismas condiciones de carga y refrigeración, este debe retirarse de servicio de acuerdo con las normas de la instalación.