Resumen: El 28 de febrero de 2020, se lanzó el artículo "Es hora de comenzar una nueva ronda de construcción de infraestructura", lo que causó una amplia atención y discusión sobre la "nueva infraestructura" en el mercado. Posteriormente, CCTV News enumeró la pila de carga como uno de los siete nuevos campos de construcción de infraestructura nuevos.

1. Situación actual de carga de la pila

La nueva infraestructura se centra principalmente en la ciencia y la tecnología, incluida la construcción de la estación base 5G, UHV, tránsito de ferrocarril de alta velocidad interurbano e interurbano, pila de carga de vehículos de nuevo en energía, centro de big data, inteligencia artificial e Internet industrial. Como la infraestructura de suplementos de energía del vehículo eléctrico, no se puede ignorar la importancia de la pila de carga.

El desarrollo de nuevos vehículos de energía es la única forma en que China se muda de un gran país automovilístico a un poderoso país automovilístico. Promover la construcción de la infraestructura de carga es una poderosa garantía para la implementación de esta estrategia. De 2015 a 2019, el número de pilas de carga en China aumentó de 66000 a 1219000, y el número de nuevos vehículos de energía aumentó de 420000 a 3.81 millones en el mismo período, y la relación de pila de vehículos correspondiente disminuyó de 6.4: 1 en 2015 a 3.1: 1 en 2019, y las instalaciones de carga mejoraron.

Según el borrador del Plan de Desarrollo de la industria de New Energy Vehicle Vehicle (2021-2035) emitido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, se estima que el número de nuevos vehículos energéticos en China alcanzará 64.2 millones para 2030. Según el objetivo de construcción de la pila de vehículos de 1: 1, hay una brecha de 63 millones de 63 millones de construcción de la construcción de cargos en China en los siguientes diez años, y se estima que 1,02 cilindros de cilindros de la pila en la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de los diez años, y se estima que 1.02 cilindro de cilindro de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de los diez años, y se estima que 1.02 cilización de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de la pila de 1.02. Se formará el mercado de la construcción.

Con este fin, muchos gigantes han entrado en el campo de la pila de carga, y una acción de "caza" en el futuro ha comenzado de manera completa. En esta batalla por la "vista de dinero", ZLG ha estado trabajando duro para proporcionar un servicio de alta calidad para las empresas de carga de automóviles.

2. Clasificación de puntos de carga

1. AC Pila

Cuando la potencia de carga es inferior a 40kW, la salida de CA de la pila de carga se convierte en DC para cargar la batería a bordo a través del cargador del vehículo. La potencia es pequeña y la velocidad de carga es lenta. Generalmente se instala en el espacio de estacionamiento privado de la comunidad. En la actualidad, la mayoría de los casos deben comprar vehículos para enviar pilas, y el control de costos de toda la pila es relativamente estricto. La pila de CA generalmente se llama pila de carga lenta debido a su modo de carga lenta.

2. Pila DC:

El poder de carga de la pila DC común es de 40 ~ 200kW, y se estima que el estándar de sobrecarga se emitirá en 2021, y la potencia puede alcanzar 950kW. La salida de corriente continua de la pila de carga carga directamente la batería del vehículo, que tiene mayor potencia y velocidad de carga más rápida. Generalmente se instala en sitios de carga centralizados como autopistas y estaciones de carga. La naturaleza de la operación es fuerte, lo que requiere rentabilidad a largo plazo. La pila DC tiene alta potencia y carga rápida, que también se llama pila de carga rápida.

3. ZLG se compromete a proporcionar soluciones de punto de carga adecuadas

Fundada en 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. proporciona soluciones de IoT inteligentes e IoT para usuarios electrónicos industriales y automotrices, que brinda a los clientes tecnología y servicios profesionales durante todo el ciclo de vida del producto desde la evaluación de selección, desarrollo y diseño, pruebas y certificación hasta la producción anti-contadores de producción en masa. Zhabeu Nueva infraestructura, ZLG proporciona la solución de pila de carga adecuada.

1. Pila de flujo

La pila de CA tiene una baja complejidad técnica y requisitos de alto costo, principalmente incluyendo la unidad de control de carga, cargador y unidad de comunicación. El stock actual y el incremento posterior provienen principalmente de la compra de automóviles, principalmente de la fábrica de automóviles de apoyo. La investigación y el desarrollo de toda la pila de carga incluye el autoestudio de la fábrica de vehículos, las empresas de piezas de apoyo de la fábrica de vehículos y las instalaciones de soporte de la empresa de la pila de carga.

La pila de CA se basa básicamente en ARM Architecture MCU, que puede cumplir con los requisitos funcionales. ZLG puede proporcionar productos de suministro de energía, MCU, módulo de comunicación.

El diagrama de bloques típico del esquema general se muestra a continuación.

2. Pila DC

El sistema de pila DC (pila de carga rápida) es relativamente complejo, incluida la detección estatal, carga de carga, control de carga, unidad de comunicación, etc. En la actualidad, muchos gigantes tienen que tomar el mercado y competir por el territorio, y la cuota de mercado debe integrarse.

ZLG puede proporcionar tablero central, MCU, módulo de comunicación, dispositivo estándar y otras oportunidades.

El diagrama de bloques típico del esquema general se muestra a continuación.

4. El futuro de la pila de carga

Bajo la caza de gigantes, la industria de la pila de carga está experimentando grandes cambios. Desde la perspectiva de la tendencia de desarrollo, es inevitable que el número de pilas de carga se vuelva cada vez más, los modelos de negocios se superponen y los elementos de Internet se integrarán.

Sin embargo, para tomar el mercado y apoderarse del territorio, muchos gigantes están luchando a su propio camino, sin el concepto de "compartir" y "abrir". Es difícil compartir datos entre sí. Incluso las funciones de interconexión de la carga y el pago entre diferentes gigantes y diferentes aplicaciones aún no se pueden realizar. Hasta ahora, ninguna compañía ha podido integrar los datos relevantes de todas las pilas de carga. Esto significa que no existe un estándar uniforme entre las pilas de carga, lo cual es difícil para satisfacer la demanda de consumo. Es difícil formular un estándar unificado, lo que no solo dificulta que los propietarios de automóviles disfruten de la experiencia de carga fácilmente, sino que también aumenta la inversión de capital y el costo de tiempo de los gigantes de las pilotes.

Por lo tanto, la velocidad de desarrollo y el éxito futuro o el fracaso de la industria de la pila de carga se determinan si el estándar unificado puede formularse en gran medida.