Resumen: el 28 de febrero de 2020, se publicó el artículo “Es hora de iniciar una nueva ronda de construcción de infraestructura”, lo que generó una gran atención y Discusión sobre la “nueva infraestructura” en el mercado. Posteriormente, las noticias de CCTV enumeraron la pila de carga como uno de los siete principales campos de construcción de nueva infraestructura.

1. Situación actual de la pila de carga

La nueva infraestructura se centra principalmente en la ciencia y la tecnología, incluida la construcción de estaciones base 5g, UHV, ferrocarril interurbano de alta velocidad y tránsito ferroviario interurbano, pila de carga de vehículos de nueva energía, centro de datos grande, inteligencia artificial e Internet industrial. Como infraestructura de suplemento de energía del vehículo eléctrico, no se puede ignorar la importancia de la pila de carga.

El desarrollo de vehículos de nueva energía es la única forma de que China pase de un gran país automovilístico a un poderoso país automovilístico. Promover la construcción de infraestructura de carga es una garantía poderosa para la implementación de esta estrategia. De 2015 a 2019, el número de pilas de carga en China aumentó de 66000 a 1219000, y la cantidad de vehículos de nueva energía aumentó de 420000 a 3,81 millones en el mismo período, y la proporción de pilas de vehículos correspondiente disminuyó de 6,4: 1 en 2015 a 3.1: 1 en 2019, y se mejoraron las instalaciones de carga.

Según el borrador del plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (2021-2035) emitido por el Ministerio de industria y tecnología de la información, se estima que el número de vehículos de nueva energía en China alcanzará los 64,2 millones para 2030. Según el objetivo de construcción de una proporción de pilotes de vehículos de 1: 1, hay una brecha de 63 millones en la construcción de pilotes de carga en China en los próximos diez años, y se estima que se formarán 1,02 billones de yuanes en el mercado de construcción de infraestructura de pilotes de carga.

Con este fin, muchos gigantes han entrado en el campo de la pila de carga, y una acción de "caza" en el futuro ha comenzado de manera integral. En esta batalla por la "visión del dinero", ZLG ha estado trabajando arduamente para brindar un servicio de alta calidad para las empresas de carga de automóviles.

2. Clasificación de los puntos de recarga

1. Pila de aire acondicionado

Cuando la potencia de carga es inferior a 40 kW, la salida de CA de la pila de carga se convierte en CC para cargar la batería de a bordo a través del cargador del vehículo. La potencia es pequeña y la velocidad de carga es lenta. Generalmente se instala en el aparcamiento privado de la comunidad. En la actualidad, la mayoría de los casos son para comprar vehículos para enviar pilas, y el control de costos de toda la pila es relativamente estricto. La pila de CA generalmente se denomina pila de carga lenta debido a su modo de carga lenta.

2. Pila DC:

La potencia de carga de la pila de CC común es de 40 ~ 200kW, y se estima que el estándar de sobrecarga se emitirá en 2021 y la potencia puede alcanzar los 950kw. La salida de corriente continua de la pila de carga carga directamente la batería del vehículo, que tiene mayor potencia y una velocidad de carga más rápida. Por lo general, se instala en sitios de carga centralizados como autopistas y estaciones de carga. La naturaleza de la operación es fuerte, lo que requiere rentabilidad a largo plazo. La pila de CC tiene alta potencia y carga rápida, que también se llama pila de carga rápida.

3. ZLG se compromete a proporcionar soluciones de puntos de recarga adecuadas

Fundada en 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd.ofrece soluciones IOT inteligentes y de chip para usuarios electrónicos industriales y automotrices, brindando a los clientes tecnología y servicios profesionales durante todo el ciclo de vida del producto, desde la evaluación de la selección, el desarrollo y el diseño, las pruebas y la certificación hasta la masa. producción anti-falsificación. Nueva infraestructura de Zhabeu, ZLG proporciona la solución de pila de carga adecuada.

1. Pila de flujo

La pila de CA tiene una complejidad técnica baja y requisitos de alto costo, que incluyen principalmente la unidad de control de carga, el cargador y la unidad de comunicación. El stock actual y el incremento posterior provienen principalmente de la compra de automóviles, principalmente del soporte de la fábrica de automóviles. La investigación y el desarrollo de toda la pila de carga incluye el autoestudio de la fábrica de vehículos, las empresas de piezas de apoyo de la fábrica de vehículos y las instalaciones de apoyo de la empresa de la pila de carga.

La pila de CA se basa básicamente en la arquitectura ARM MCU, que puede cumplir con los requisitos funcionales. ZLG puede proporcionar fuentes de alimentación, MCU, productos de módulo de comunicación.

El diagrama de bloques típico del esquema general se muestra a continuación.

2. Pila DC

El sistema de pila de CC (pila de carga rápida) es relativamente complejo, que incluye detección de estado, carga de carga, control de carga, unidad de comunicación, etc. En la actualidad, muchos gigantes tienen que apoderarse del mercado y competir por territorio, y la participación de mercado debe integrado.

ZLG puede proporcionar placa base, MCU, módulo de comunicación, dispositivo estándar y otras oportunidades.

El diagrama de bloques típico del esquema general se muestra a continuación.

4. El futuro de la pila de carga

Bajo la caza de gigantes, la industria de pilas de carga está experimentando grandes cambios. Desde la perspectiva de la tendencia de desarrollo, es inevitable que el número de pilas de carga sea cada vez mayor, los modelos comerciales se superpongan y los elementos de Internet se integrarán.

Sin embargo, para apoderarse del mercado y apoderarse del territorio, muchos gigantes luchan a su manera, sin el concepto de “compartir” y “abrirse”. Es difícil compartir datos entre ellos. Incluso las funciones de interconexión de carga y pago entre diferentes gigantes y diferentes aplicaciones aún no se pueden realizar. Hasta ahora, ninguna empresa ha podido integrar los datos relevantes de todas las pilas de carga. Esto significa que no existe un estándar uniforme entre las pilas de carga, lo que es difícil de satisfacer la demanda de consumo. Es difícil formular un estándar unificado, lo que no solo dificulta que los propietarios de automóviles disfruten fácilmente de la experiencia de carga, sino que también aumenta la inversión de capital y el costo de tiempo de cargar gigantes de pila.

Por lo tanto, la velocidad de desarrollo y el éxito o fracaso futuro de la industria de pilas de carga están determinados por si el estándar unificado se puede formular en gran medida.