En la actualidad, los nuevos vehículos de energía se están moviendo desde la etapa principal a la etapa intermedia y avanzada, es decir, desde la era 1.0 de electrificación hasta la era 2.0 caracterizada por la conectividad y la inteligencia, capacitará ciudades inteligentes y componentes centrales. El desarrollo innovador de cadenas industriales como baterías y minería de litio no solo puede mejorar la experiencia del usuario, sino también participar en la gobernanza social y traer cambios disruptivos a la economía social. Por lo tanto, la conexión de red inteligente será una verdadera "competencia" en la nueva pista de vehículos de energía. Por ejemplo, en comparación con la necesidad de establecer una red de servicio completa de carga y intercambio para la transformación de la electrificación del automóvil, la conexión de red inteligente puede resolver efectivamente el problema de la coincidencia dinámica de vehículos y pilas, y evitar la aparición de "nuevos vehículos energéticos que hacen cola durante 4 horas en el área de servicio Expressway para la vergüenza".

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation control Las plataformas, el reconocimiento de voz y otro software se están convirtiendo en la cadena de la industria de la que una parte importante. En este caso, cómo los nuevos vehículos de energía de China continúan liderando es un problema que todas las partes deben enfrentar directamente.

Vale la pena señalar que, aunque los nuevos vehículos de energía de China han tenido su base y desarrollo iniciales en los campos de informatización, redes e inteligencia artificial, también se han expuesto algunos problemas, como la dependencia de los materiales de la batería de las importaciones, la tecnología de conducción autónoma inmadura y los datos. Control de seguridad insuficiente, leyes y regulaciones de apoyo incompletas, etc.

Por lo tanto, si China quiere darse cuenta de la innovación y la actualización de la nueva cadena de la industria de los vehículos energéticos a la conexión inteligente de la red, podemos aprender de la experiencia y las prácticas de la cadena de la industria cuando se estableció por primera vez la cadena de la industria: todas las partes continúan promover la cooperación transfronteriza con una actitud abierta y trabajar duro en el vínculo de "cuello atascado". Hacer avances uno por uno para construir una cadena de suministro estable y eficiente y ecología industrial; continúe otorgando importancia a la investigación y el desarrollo de nuevos componentes centrales, "alma sólida y núcleo fuerte"; Acelere la aplicación innovadora de tecnologías digitales como la "cadena inteligente móvil de la nube grande", y construya una infraestructura colaborativa de "vehículo de personas y redes"; Explore activamente productos de automóviles adecuados para diferentes escenarios de aplicación y responda a las demandas diversificadas del mercado ...